上游新闻:拒绝内卷,重庆车展依靠模式创新成功破圈

浏览量:3973 发布时间:2021-06-20


上游新闻吴键


6月12日起,悦来国博中心内每天都是人头攒动,2021(第23届)重庆国际汽车展览会正在这里上演。展馆外,极具视觉冲击的巨幅广告和迎风招展的刀旗,营造出一派浓厚的节日气氛;展馆内,各个汽车展台都是人流如织,不仅有消费者举家带口看车选车,更引来媒体和网红主播们围观打卡,让重庆车展在线下、线上都同时掀起热潮。


(图说:重庆车展热闹非凡)


6月12日下午,以“融合发展·智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。政府和行业机构、车企领袖、业界专家和产业链上80多名各领域专业人士相聚一堂,共同把脉处于变革最关键时期的汽车产业。


(图说:中国汽车重庆论坛开幕式)


这是重庆车展的两个片段,将这两个片段重叠在一起,才是重庆车展的真正模样:这不再是一场普通的汽车展览,是“开启仲夏狂欢之门”的城市节日,更是纵论行业未来,推动汽车产业向上发展的重要平台。


拒绝内卷  

重庆车展又一次破圈


在追求效率优先,甚至效率焦虑的时代,“内卷”似乎成为各个行业的不可回避的话题。

在本届中国汽车重庆论坛上,吉利控股集团董事长李书福呼吁“从效率优先向公平优先转变,让一线劳动者收获尊严、成就梦想、成就幸福”的观点,引发了社会各界的热烈讨论。对“效率优先”模式的反思,将关注视角回归到个人,这在新时代无疑有着更积极的意义。


(图说:吉利控股集团董事长李书福)


关注个人需求,这也是重庆车展不断实现自我超越,一次又一次破圈的密码。  

今年,重庆车展继续做大“仲夏狂欢季”,并将此升级为“城市节日”,服务范围从展商、观众扩展到车主及汽车生活方式,深耕车生活服务;联合全城数百家品牌商家,投入千万资源,推出“重庆车展全城大请客”、“想红青年ZAN出来”等互动活动,将汽车消费场景,扩展为全市的车生活场景;热情邀请行业专家、各大品牌商和用户,6月来重庆豪爽相遇。


(图说:短视频/直播的加入让本届车展传播方式多元化)


与此同时,现场展会模式全面升级,不仅有新车发布,高新智能网联技术展示、超豪华车、新能源车等车型的集中展示,3万平米的实景动态体验,部分车企也在推广全新的线上下订服务,用更有创造力的公司形象,更完善的服务体系,和更精准的用户触达来实现市场的扩大。


(图说:重庆车展成了亲子出游目的地)


全场景布局  

重庆车展智领未来


本届车展论坛以“融合发展、智领未来”为主题。在开幕式上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠开篇明义:“电动智能技术带来生产关系重构,协同与融合是关键词。新的产业生态与新技术革命是相辅相成、相互促进的,需要引起我们同等的重视。”


(图说:中国国际贸易促进委员会  汽车行业委员会会长王侠)


长安汽车董事长朱华荣、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也纷纷表示:造车格局都有各自不可替代的优势和亟待补充的短板,传统汽车和新型技术汽车是并存或者是不断加宽的赛道,为了创造汽车产业更加美好的未来,唯有取长补短、融合发展。


在重庆车展现场,这样的融合正在发生。110个品牌1000余款展车同台亮相,新能源汽车下乡(重庆站)活动开启,各路当红新能源车型也将齐聚重庆车展。插电式混动、增程式、纯电动、氢燃料,新能源汽车大拼技能,长安蓝鲸iDD混动系统全球首秀、华为智选SF5驼峰智能增程系统续航可达1000公里+,氢能源领域集体提速。


除此之外,还有长安-奥动、吉利-易易等换电站,特来电、星星充电等智能化、易操作的极速换电站充电设备,惊艳亮相;智能网联,人车互动成为新车标配。在重庆车展我们看到,智造能力正成为汽车品牌的核心竞争力。


(图说:华为智选SF5引起了极大的关注)


工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰表示:新能源汽车产业形成先发优势,加强落实新能源优惠政策。这无疑是汽车行业的风向标。


重庆车展场馆场景有限,但由此开端的行业融合有无限可能,给汽车工业交流搭建重庆舞台,为行业融合提供更多展示表达机会。


(图说:长安蓝鲸iDD混动系统全球首秀)

不仅有带货能力 

更要助推重庆汽车产业向上发展


6月的重庆车展,是各大品牌的营销重要节点,必争之地。以用户运营为中心,重庆车展带货能力是值得称赞的;而同期举办的中国汽车重庆论坛,搭建沟通交流平台,不断推动重庆汽车产业向上发展,更是值得自豪的。


在本届中国汽车重庆论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福肯定道:“汽车是消费市场的顶梁柱,重庆正在大力建设国际消费中心城市,重庆论坛的举办起到了行业发展的风向标作用。近年来我们在重庆建立了产业基地,刀片电池在重庆制造,首条商业运行的云巴线于今年4月份在重庆璧山商业运行。”


(图说:比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福)


理想汽车联合创始人沈亚楠将重庆称为“理想的第二故乡”,而蔚来董事长李斌强调了自己对未来的乐观,“2030年智能电动汽车的渗透率能占到90%”。目前全国新能源汽车的销量占乘用车的销量到了11.5%,整个行业处于早期,而从更宏观的角度来看,重庆规划在2030年户籍人口达3600万,产业将持续转型升级。


重庆市政府副秘书长、重庆市招商投资促进局局长周青也在论坛上表示,重庆市正在为汽车工业创造更好的环境和条件。目前已建成两大汽车检测院,中国西部首座风洞实验室、氢能源检测中心均在重庆落成。在智能化领域,重庆市正在推动高速公路场景下的示范应用。在新能源领域,除了纯电以外,博世氢燃料系统等项目均落户重庆,产氢量达到10万吨。


(图说:吉利在重庆建新能源整车基地)

(图说:比亚迪新能源汽车电池生产基地落户重庆)


与此同时,重庆市也正积极推动数字与实体经济在汽车领域的融合发展。一方面,利用自动化改造、数字化运用、工业互联网等提升传统产业的运行效率,另一方面也通过与汽车产业链上下游相关企业的配套合作为车企赋能。


此次,透过重庆车展上的新能源汽车,不止是感受到本土车企作为东道主的强烈攻势,外地企业对重庆的新能源汽车产业也热情洋溢。事实上,无论是比亚迪、吉利这类的整车品牌,还是长安-奥动,吉利-易易等换电站,特来电、星星充电等布局的充电桩,都在重庆“生根开花”。


就像媒体报道那样,从本届重庆车展可以看出,中国车市正逐渐摆脱疫情带来的不利影响,呈现消费复苏的迹象,而重庆作为拥有一条完整汽车产业链的汽车城,也将以消费带动为契机,瞄准新能源、智能化等风口,助推汽车产业的转型升级。