行业趋势报告

　　《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》，一个关于中国汽车产业未来十五年发展目标和政策导向的规划在2006年6月份的时候已对外宣称初步形成，但是至今没有对外公布。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在2006年5月21日做了名为《我国汽车产业发展趋势与产业政策取向》的报告，其中关于“十一五”规划技术发展的报告要点如下：

（一）促进节能、环保、安全技术的发展

1、以节能为重点，提高整车技术水平

• 提高整车设计水平，采用新工艺、新材料降低车辆重量。
• 研究推广混合动力技术和提高经济环保型乘用车的整车水平的技术。

2、积极发展新能源汽车

• 在具有资源优势的地区，地方政府应加大天然气、液化石油气、乙醇汽油燃料汽车的推广力度。
• 对于具有发展前景的燃料电池、纯电动、合成燃料等新能源汽车，国家支持企业加大研究开发投入，并适时开展示范运行。

3、进一步提高汽车排放水平
4、加强汽车安全技术的研究和应用

（二）促进高新技术的发展

提高车用发动机的技术水平

1. 企业应在汽油发动机上采用电子控制各缸独立点火、可变进气系统、电子油门控制、稀薄燃烧、增压与中冷等技术。
2. 在柴油发动机上采用电控燃油直喷系统、多气门、电子油门控制、泵喷嘴、高压共轨等技术；新上柴油发动机项目应达到一定标准水平。
3. 大力发展汽车电子技术
   • 重点发展提高整车性能所必需的电子控制产品。
   • 2010年汽车电子产品占单车成本应达到一定水平。
4. 积极开发应用新材料
   • 推广应用高强度材料及轻质、环保、安全等复合材料，限制使用有污染、有安全危害的材料。
   • 2010年，汽车产品回收利用率达到一定水平。

　　创刊于1975年，由信息产业部电子第六研究所主办的《电子技术应用》在2006年9月25日发表《汽车业“十一五”发展基调是控制和调整》的报道，报道正文如下：

　　国家发改委产业司近日表示，《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》近期已由国家发改委等部门制订完毕。发改委将汽车业列入产能过剩行业,提出5年中国汽车行业发展的三大目标：到2010年汽车保有量翻一番，其中自主品牌乘用车市场占有率要提高到60%以上，汽车用燃油消耗增长不超过50%。另有未经证实的消息表明,规划中对汽车自主品牌比例的限制，是自主品牌轿车占比要达50%，但还未经确认。据发改委统计，今年年初中国整车生产能力达到800万辆，加上在建的220万辆，今年年内产能将突破1000万辆，而去年全年的实际销量不过570万辆。在价格战越演越烈的情况下，轿车产能已跌到60%以下，但准备投资的规模还有1000万辆。对于促进节能环保，规划纲要中提出，大力发展小排量节油型汽车，推进轿车柴油化和发展替代能源汽车。要实现保有量翻一番但燃油消耗增长不超过50%的目标。规划纲要的出台为今后汽车产业的发展设定了许多硬性指标，同时将汽车业列入产能过剩行业也意味着，发改委完全没有理睬过去国内对产能过剩的反对意见。