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（本文来源　成都晚报 ）
　　虎年首月，中国汽车企业座次被改写。长安汽车历史性超越一汽、东风，攀升至榜眼，仅次于上汽。而曾经的老大一汽不幸滑落至第三，其销量数据显示，微车表现欠佳导致排名下滑。对此，一汽董事长徐建一发出感慨：“微车赢，则一汽赢。”

　　进入2010年，微车已经成为各大汽车厂商、尤其是自主品牌激战的焦点，车企们个个厉兵秣马，打响微车升级战。一汽吉林准备启动30万辆规模的第二工厂；东风汽车为重回三甲宣布打造全新微车品牌“俊风”；广汽传言欲借吉奥汽车登陆微车阵地；而去年才进入微车领域的奇瑞汽车今年制订了产销15万辆的目标；原来没有微车项目的比亚迪则通过收购三湘客车建成了长沙微车基地。而作为老牌微车领军企业，长安汽车将今年微车目标锁定为100万辆。史上首个单季百万产销大关如何突破，长安微车又将以何种优势在硝烟弥漫的微车市场继续引领行业的发展呢？

　　运用新能源技术打造微车新品的同时，长安汽车在传统动力总成上也利用卓越的汽车技术开发出了新生代动力C10发动机。这款被各界一致好评的“最强芯”历时三年研发突破，拥有36项专利技术，是国内唯一一款升功率突破50千瓦的1.0L四缸发动机。

布展时间	2012年6月2日—5日
展览时间	2012年6月6日—11日
专业观众及媒体日	2012年6月6日
公众展览日	2012年6月7日—11日 （11日下午15：00闭馆）
撤展时间	2012年6月11日15:00后开始
展会地点
重庆国际会议展览中心（南坪） 一号馆、二号馆、三号馆、室外广场 重庆展览中心（陈家坪） 方一馆、方二馆、圆一馆、圆二馆
主办单位 中国汽车工业协会 中国贸促会汽车行业分会 重庆市人民政府
承办单位 重庆市经济和信息化委员会 重庆市人民政府汽车工业办公室
展会管理执行机构 重庆展览中心有限公司

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