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　　一幅美好的蓝图正展现在我们面前。根据省电力公司规划，今年内成都将建成3个充电站、300个充电桩。而在2010~2012年，省电力公司将全面实施成都电动汽车充电设施系统建设，规划总投资不少于45亿元。省电力公司相关人士透露，换电站、充电站等大型充电设施将主要建设在三环路附近，而市区内则以建设小型、便捷的充电桩、立体充电站为主。

　　未来2~3年内，成都还将大规模推行电动家庭轿车的运营，让电动汽车驶入寻常百姓家。

　　安逸！坐了盘纯电的16路

　　10辆纯电动公交车昨上路全国首个电动车检测中心落户成都

　　标志

　　成都进入新能源汽车时代

　　昨日，成都市首批投入的10辆纯电动公交车正式上路示范运营，这标志着成都正式进入新能源汽车时代。根据相关规划，未来3年内，“成都造”电动轿车也将逐步驶入寻常百姓家。

　　昨日，在国家电网四川电动汽车充电站、成都市电动公交车示范运营启动暨成都市新能源汽车项目签约仪式上，5个与我市电动汽车发展相关的新能源汽车项目也正式签约，总投资近40亿元。

　　此外，上海瑞华集团有限公司与成都经开区签署的成都瑞华特电动汽车检测中心项目，将针对全国电动车技术参数、运行指标进行检测，组建电动车技术库。

　　据悉，目前国内还没有这样的专业检测中心，这一研发项目建成后将填补国内空白。
体验

　　没汽油味也没轰隆声

　　首批投放在16路、28路运营的10辆纯电动公交车收发班时间与同线路的CNG公交车略有不同，“从早上7点到晚上7点运行，重点参与高峰时段运客任务”，运行站点和同线路公交车站点完全相同。

　　宋永玲是成都第一辆正式上路运营的纯电动公交车———16路纯电动公交车的第一个乘客。她说“很新鲜”，一上车就感受到了好处———没油气味、也没轰隆隆的声音，从启动和刹车上，她感觉比CNG公交车更平稳。

　　这个按钮是通电、这个是监控器、那个是电视的……首辆16路纯电动公交车的司机张师傅给同行们介绍着这个“新鲜家伙”的控制室。其实，对于他来说，这个车的操作系统也有点陌生，“尽管也有‘油门’，但和其他车有些不一样，不敢深踩，力度小一点就可以开动了”。

　　充电

　　插卡充电和电马儿差不多

　　记者的切身感受是，简单，比加油简单得多。电业部门亦表示，因为充电过程很简单，待用户熟悉后将实现自助式充电，有计划全站只安排一名收费及监控人员。

　　“操作简单得不得了，和充电瓶车差不多。”在工作人员示范下，记者感受了插卡充电的便捷。首先，将一张IC充值卡插入电桩的打卡器中，此时充电桩的液晶屏幕显示出详细的操作指南，用户可选择“快充、慢充、定时、定电量”等多种充电方式。

　　打开公交车尾部的电池盖，露出充电接口，接着从充电桩上取下充电电缆，直接接上即可。充电电缆头部有6个小孔，接上后充电桩会自动检测电池状态、电量、种类、好坏等。在点击“确定”后，充电桩即开始充电。伴随充电时电桩上亮起的红灯熄灭，提醒司机充电完成。
释惑

　　六问纯电动公交车

　　1、纯电动公交车可减少多少污染？

　　国家电网四川省电力公司表示，纯电动公交车单车年运行期间，与同类型号燃油公交车相比，可减少二氧化碳排放72.265吨。100辆纯电动公交运行8年可减少燃油消耗18144吨、二氧化碳排放57812.227吨。而一氧化碳的排放几乎为零。

　　2、500伏高压，如何保障安全？

　　选择的铁酸锂电池均经过了严格的过充过放、短路、跌落、加热、燃烧、挤压、针刺等破坏性试验，确保了安全性。此外，电池组都是安装在车底板下的，不会与乘客和驾驶员直接接触，动力高压电路严格按照安全规范设计、制造、装配，可对乘员和操作者提供有效保护。

　　3、整车很贵，票价会不会高？

　　目前运行的纯电动公交车票价及刷卡、投币方式与其他公交车并无区别。纯电动公交车试运营显示，其运行成本和维护成本比传统公交车分别低25%和20%，所以综合成本并不高。

　　4、充电费用会不会比燃气贵？

　　由于目前国家还没有相关规定出台，所以首批上路示范运行的公交车充电还没有收取费用，“都是只计算了电量”。而未来，随着电动汽车的普及，充电站也将像加油站和加气站那样多，相应成本也会逐步降低。

　　5、车辆运行途中没电怎么办？

　　纯电动公交车充足电后可以跑270公里，而一般公交车每天只跑230公里左右，所以不会出现半路没电的情况。同时，它们都配置了智能的能量管理系统，“只要电量少于30%，就会自动报警，这时候车还可以跑50公里”。而16路公交线路全长为11.3公里，这就是说，当电量只剩下30%时，公交车还可以跑两个来回。

　　6、纯电动公交车动力够不够？

　　“成都造”纯电动车使用了12个电池组，“重达一吨”，其强大的动力保障了公交车在城市的运行，该车在试运行时显示，核定75人的电动公交车，实际运力可达120人。通常城市公交车运行速度只有40公里/小时，而该车运行最高时速可达80公里，电压高达500伏的电池组也保障了车辆的强大扭矩和强大动力。

布展时间	2012年6月2日—5日
展览时间	2012年6月6日—11日
专业观众及媒体日	2012年6月6日
公众展览日	2012年6月7日—11日 （11日下午15：00闭馆）
撤展时间	2012年6月11日15:00后开始
展会地点
重庆国际会议展览中心（南坪） 一号馆、二号馆、三号馆、室外广场 重庆展览中心（陈家坪） 方一馆、方二馆、圆一馆、圆二馆
主办单位 中国汽车工业协会 中国贸促会汽车行业分会 重庆市人民政府
承办单位 重庆市经济和信息化委员会 重庆市人民政府汽车工业办公室
展会管理执行机构 重庆展览中心有限公司

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