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（来源　搜狐博客　凌然）
　　自然灾害对于人类的侵扰，似乎已经是司空见惯的事了。但这样的灾害，能够直接影响到行业的发展，却是现在才被关注的焦点问题。像自然灾害所带来的原材料增长、企业市场运行的不畅等等，都能给行业的发展带来不确定的问题。而具体到大大小小的自然灾害问题，虽然不像一战、二战时期那样会产生短时期的直接影响，但现在所意识到的自然灾害，却是直接会影响带汽车与人的生存问题。大到能源几将枯竭、小到任何一次影响世界的灾害，都会或多或少的波及到汽车的具体制造。

　　像冰岛这次火山爆发，不但由于民航的管制，造成了近十万的欧洲航班无法起降，以至于造成了一些预定好的北京车展参与者无法按时履约，甚至，更加直接了当的造成了宝马的北美工厂，不能不以暂时关闭来躲灾的现实！这些难以预料的问题，虽说对谁都如此，但如果不能很好的重视，就会出现难以做到有备无患、产业变革受冲击以及弓拉的过满而不利等一系列问题。所以，越是在产业兴旺的时期就越应该意识危机与低谷的存在！

　　汽车业为何要早做有备无患的打算

　　既然，世界范围内的能源危机已显现苗头，各种各样的自然灾害又屡有发生，这样的现象，自然就属于“天灾”概念；而今后无法预知的竞争问题、得寸进尺的国际非汽车势力威胁(指政治与霸权方面)，很有可能给尚处稚嫩发展期的中国汽车带来“人祸”问题。所以，如果在种种阻碍迹象已经显露的时候，我们仍不思考有备无患问题，到节骨眼上的时候、就很可能会吃大亏。

　　像这次所发生的国际汽车召回事件，中国消费者与美国市场的消费者相比，显然就出现了同车不同命的问题。而国内有关部门的应对，无论是惩戒力度不足、还是外方企业拐弯抹角的与中方受害者周旋，都很明确的说明了，国外惯用的双重标准在起作用。所以，如果不能够以“记吃记打”的心态加以面对这些的话，这样的事情就会屡见不鲜的发生。

　　需清醒意识变革受冲击的代价

　　对于汽车的变革问题，现在最为重要的就是传统能源制造向新能源制造的技术转化问题。在这个层面上来看待汽车技术，由于世界范围内的新能源技术，尚未达到普及制造的程度，很多方面有欠成熟。也就是说，在新能源技术的发展中，后发优势国家的技术，很可能会与发达国家的技术，同处在同一起跑线上。所以，抓紧这个变革时期的技术把握程度与能力，就是决定新能源技术发展将怎样进行的关键。

　　具体到变革受到冲击的问题，显然是阻挠与突破的对立问题。这样的阻挠，既有来自老牌技术拥有方的人为影响、又有来自发展环境中的不可预知影响问题，都可能会直接与间接的形成阻挠。所以，国内企业只有充分的意识到这些阻挠，并通过合理的制造技术发展形成突破能力，才是技术变革时期不至于受到影响与冲击的关键。

　　弓拉的过满往往会适得其反

　　国内汽车发展到现在，无论是市场、还是购买力程度的庞大都是有目共睹的，这是谁都能够意识到的问题。而在这样的情况下，还要动辄就预期多少、动辄就充满乐观，就很可能会造成弓拉的过满的问题出现。如果造成这样的状况，一方面可能不自觉的将自己处在“明处”，容易招致来自“暗箭”的攻击；另一方面，也会由于过分的乐观，而造成潜意识中的麻痹心理存在。所以无论如何，在未做到之前是不能透支未来成功的。　　有一个很鲜明的例子，就可以说明一些问题。像我们都非常了解的电视机等日用商品，过去虽然技术与新科技无法与现在相比，但相应产品的寿命却比现在长的多！这就说明，现代技术所注重的形势与包装优势，仍不是整体技术进步的唯一标准！国内汽车是不是如此，是不是也会有顾此失彼的现象，仍是值得商榷的问题。所以，越是在这种情况下，就越应该充分意识到自身技术所具有的优劣比。只有这样，在谦虚与进取的基础上，国内制造的进步才能够用行动的方式真正体现出来。

　　应该说，当天灾这样的自然现象出现时，人们会通过挽救与努力化解，尚可以出现奇迹。而遇到“人祸”问题，特别是自身不谨慎造成的问题，那么解决起来就不知要难上多少倍！这恐怕就是，为什么在天灾屡屡发生的情况下，汽车界更应该充分意识到，企业要早作防备才能防范万一的道理。

布展时间	2012年6月2日—5日
展览时间	2012年6月6日—11日
专业观众及媒体日	2012年6月6日
公众展览日	2012年6月7日—11日 （11日下午15：00闭馆）
撤展时间	2012年6月11日15:00后开始
展会地点
重庆国际会议展览中心（南坪） 一号馆、二号馆、三号馆、室外广场 重庆展览中心（陈家坪） 方一馆、方二馆、圆一馆、圆二馆
主办单位 中国汽车工业协会 中国贸促会汽车行业分会 重庆市人民政府
承办单位 重庆市经济和信息化委员会 重庆市人民政府汽车工业办公室
展会管理执行机构 重庆展览中心有限公司

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