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（来源　经济参考报）
　　近日，关于一款国产新能源汽车———比亚迪F3DM低碳版双模电动车面向个人消费者的消息引发了媒体广泛关注。

　　无疑，单一产品上市，价格也不菲，对于整个如火如荼的新能源汽车产业来说，只能说是象征意义大于实际意义。毕竟，当下中国，新能源汽车的市场氛围和社会环境都还没有具备。

　　拥有高科技和低碳双重优势的新能源汽车，无疑是全球汽车产业的宠儿，同时还受益于世界性的环保计划以及国家发展汽车产业的战略。

　　然而，就在众多媒体为电动汽车面向个人消费者欢欣鼓舞的同时，新能源汽车的“上市”之路却远非平坦。这在很大程度上是因为新能源汽车本身的技术瓶颈一时难以解决。如何确定标准？如何保证满足使用功能？如何保证足够的充电站？充电时间怎样限定？有没有过硬的售后服务？新能源车的安全性能怎样？是否经过权威部门的检测？新能源车的成本能否下降？所有这些问题待解，都决定了目前消费者对于新能源汽车仍以观望为主。

　　新能源汽车还是新生事物，新生事物的发展需要经过艰难的探索，反复的纠错与调试，而很难一蹴而就。事实上，对于笼罩着光环的新能源汽车，消费者也将通过理性的比较、考虑来进行选择。

　　在这个新能源汽车逐步“从理想驶入现实的关键阶段”，作为先行尝试新能源车的政府机关和其他公共服务部门，有责任将新能源汽车的优劣情况客观地告知消费者、反映给生产厂家，从而促进中国新能源汽车产业的发展，更早地将这一改变生活方式的新事物真正推向社会。

　　当今世界，传统型汽车仍占据主流地位。就核心技术和研发水平来说，新能源汽车还难以与其抗衡。但是在低碳环保大势所趋的环境下，发展新能源汽车是我国应该坚持的战略选择。因此，新能源汽车的生产企业应保持清醒，从为吸引受众眼球和争取政策补贴的忙碌中摆脱出来，认认真真地投入技术研发，一步一个脚印地解决阻碍新能源汽车真正走向消费者的障碍。

　　技术革命，水到渠成。如果中国汽车生产企业专心钻研技术，认真研发产品，生产出一批适合中国市场，经得起市场检验的产品的话，许多障碍可能也迎刃而解，消费者态度也会更加明朗化，毕竟，买一台省油、耐用、安全的好车，是消费者最基本的要求，何况还能赶上新能源、低碳的时髦。到那时，新能源汽车的春天才会真正到来。

布展时间	2012年6月2日—5日
展览时间	2012年6月6日—11日
专业观众及媒体日	2012年6月6日
公众展览日	2012年6月7日—11日 （11日下午15：00闭馆）
撤展时间	2012年6月11日15:00后开始
展会地点
重庆国际会议展览中心（南坪） 一号馆、二号馆、三号馆、室外广场 重庆展览中心（陈家坪） 方一馆、方二馆、圆一馆、圆二馆
主办单位 中国汽车工业协会 中国贸促会汽车行业分会 重庆市人民政府
承办单位 重庆市经济和信息化委员会 重庆市人民政府汽车工业办公室
展会管理执行机构 重庆展览中心有限公司

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